Salpalinjan salat blogissa mietittiin lumen vaikutusta talven
1940–41 linnoitustöihin. Välittömästi tämän luettuani alkoi päässäni muodostua
kuvaa arkistomuistiinpanoista, joihin olin tehnyt merkintöjä lumen
siirtämisestä. Tätä oli ryhdyttävä tarkistamaan. Onneksi muistiinpanoni on
organisoitu kohtuullisen järkevästi ja muistin noin suunnilleen, että kyseiset
muistiinpanot tein Ilmavoimien esikunnan jostain mapista.
Muistiinpanot löytyivätkin ja kyseessä oli
Linnoitusrakennuspataljoona 211:n työsaavutusilmoitukset. Otetaan esimerkiksi
maaliskuun 1942 työsaavutusilmoitus. Kyseisenä aikana pataljoona työskenteli
Viitanan, Äänislinnan, Onttolan ja Hirvaksen lentokentillä. Ja kyllä,
työsaavutusilmoituksiin oli merkitty myös lumitöitä. Eikä sen pitäisi olla
yllätys – nykyaikaisillekin lentokentille on haasteena suuret lumimäärät.
Esimerkiksi maaliskuussa
-42 Hirvaksen lentokentällä käytettiin 132 miestyöpäivää lumen poistamiseen kiitoradalta, jolla oli leveyttä
95 metriä ja pituutta 900 m. Lunta poistettiin siis 85 500 neliömetrin
alueelta. Siinä saattoi olla hieman lunta ja työkeinona mitä ilmeisimmin oli
yhdistelmä mies+lapio.
Onttolan lentokentällä oli ”raivattu metsää 12 ha, poistettu
lunta kiitoradalta 15 000m³, täytemaata ajettu 500m³, soraa ajettu 650m³”.
Onttolassa tosin oli töissä mukana ajoneuvoja ja hevosia, hevostyöpäiviä edellä
mainittuun käytettiin 200, autotyöpäiviä 98 ja miestyöpäiviä 2550. Lisäksi
aukaistiin 5 kilometrin pätkä tietä ”poistamalla lumi”.
Äänislinnassa kokeiltiin edistää lumen sulamista heittämällä
soraa lumen päälle.
LinRP 211:n osasto määrättiin myös laajentamaan Joensuun
lentokenttää, jossa esimerkiksi 10.–20.3.1942 välisenä aikana poistettiin
kiitoratatyömaalta lunta 6000 kuutiometriä, ”joten kiitotien pohjaa on 60 m:n leveydeltä
ja n. 180 m:n pituudelta puhtaana lumesta”.
Lumenajossa oli ilmoituksen mukaan 2 traktoria, 8
hevosta rekineen ja 36 miestä. Siirrettävää lunta oli tässä vaiheessa jäljellä
vielä 15 000 kuutiota. Lumen poistamisen lisäksi piti tasoittaa kiitoradan
jatketta mm. raivaamalla metsää, kuljettamalla täyttömaata, lanattava ja
jyrättävä.
Hommia riitti. Voidaan myös todeta, että vaikka
linnoitusrakennuspataljoona oli kyseessä, eivät työt tosiaan aina olleet ”linnoittamista”.
Mutta ei siitä sen enempää tähän.
Lähteet:
Kansallisarkiston Sörnäisten toimipiste
Insinöörikapteeni B.Hellmanin kirje Ilmavoimien
Sotavarustusosastolle, 10.4.1942, 50/10/T19344
Linnoitusrakennuspataljoona 211:n Työsaavutusilmoitus
maaliskuussa 1942, 5.4.1942, 680/13/T19344